DE NUEVO CAE OTRO AVION EN LA SELVA DE LORETO
(La imagen fue generada en el Google Earth, a partir de un enlace desde el SISTEMA DE INFORMACION FORESTAL www.siforestal.org.pe)
Justo ayer al empezar esta temporada de frió insoportable, quise darle el último vistazo a Internet antes de dormir. Y me encontré con la noticia del avión de la FAP siniestrado al sur de Loreto, con 17 pasajeros y con sólo 8 sobrevivientes. Según dicen las noticias fue a la 5 de la tarde de ayer 24 de mayo, que ocurrió aquella desgracia.
No hace mucho tiempo se cayó otro avión y también se propició, todo este ambiente citadino tan desagradable y lleno de incertidumbres que rodea hoy a los iquiteños. ¿Que esta pasando con los servicios de transporte aéreo del Perú?. Tampoco nos olvidemos de lo que pasó el 2005 con un avión de TANS, en cercanías a Pucallpa. Ni del avión que cayó en mayo del 98 cerca de las bases petroleras de Loreto, que enlutó a decenas de familias loretanas. Y algo que nadie olvida es el foker donde se perdió a todo el equipo de ALIANZA LIMA, en el año 87.
Se preguntarán porque comento estos hechos, pues como loretano ya estoy harto y cansado de ver noticias de desgracias aeronáuticas. La mayoría de casos que mencioné, están relacionadas con aviones que tienen nexo con el estado o las fuerzas armadas (como en este caso), y cuando fueron investigados, se encontró fallas relacionadas al mantenimiento adecuado, negligencia, desconocimiento de las empresas o entidades que dan el servicio. Lo que nos lleva a la conclusión que las entidades del estado no toman en serio la administración de estos servicios. Y como a las fuerzas armadas nadie les puede decir nada, ellos hacen lo que quieren. No quiero imaginarme que todos los vehículos del estado adolecen de un manejo apropiado. Lo que me apena, es que es común enterarse casos de corrupción en las fuerzas armadas, como por ejemplos denuncias de tráfico de armas, narcotrafico, falta de respeto a los derechos humano, venta de combustibles y ahora último venta de información clasificada. Ahora a estos delitos se deberían incluir aviones caidos por irresponsabilidad. ¿Estarán vendiendo los repuestos?¿o de verdad ya son viejos nuestros aviones, si es así porque se sigue volando con ellos? , ¿Por qué todo lo que me entero en la prensa relacionada a las fuerzas armadas, son cosas malas?.
Me parece sana y pertinente la intención del GOBIERNO REGIONAL DE LORETO - GOREL, en reactivar los vuelos a algunas ciudades pequeñas de Loreto. Pues al ser nuestra región loreto tan grande, no tiene otros medios de integración. Incluso yo estaba queriendo embarcarme en uno de estos aviones y visitar estas ciudades. Sin embargo después de este suceso se me quitaron las ganas. Pues no quiero aparecer como parte de las estadísticas de estas caídas.
Revisando las noticias, es débil la cobertura regional acerca del hecho, sin embargo en medios como la web del Diario el Comercio (http://www.elcomercioperu.com.pe/), han estado difundiendo reportes durante todo el día. Teniendo mayor volumen de información. Aunque la mayoría de medios informantes no ha podido ubicar exactamente el lugar donde sucedió el hecho. Según las fuentes como el Ministerio de Publico, el avión se estrelló en montaña llamada CANCHAHUAYA. Sin embargo diversos medios han ubicado al punto exacto a la comunidad de Orellana en el distrito de Vargas Guerra, provincia de UCAYALI. Pero en sí la prensa dice una y otra cosa, que en el avión fueron 20 y murieron 13, que murieon 8 y fueron 19 y así se dice cada cosa. Pues pareciera que la misma FAP, no tendría datos correctos.
No hace mucho tiempo se cayó otro avión y también se propició, todo este ambiente citadino tan desagradable y lleno de incertidumbres que rodea hoy a los iquiteños. ¿Que esta pasando con los servicios de transporte aéreo del Perú?. Tampoco nos olvidemos de lo que pasó el 2005 con un avión de TANS, en cercanías a Pucallpa. Ni del avión que cayó en mayo del 98 cerca de las bases petroleras de Loreto, que enlutó a decenas de familias loretanas. Y algo que nadie olvida es el foker donde se perdió a todo el equipo de ALIANZA LIMA, en el año 87.
Se preguntarán porque comento estos hechos, pues como loretano ya estoy harto y cansado de ver noticias de desgracias aeronáuticas. La mayoría de casos que mencioné, están relacionadas con aviones que tienen nexo con el estado o las fuerzas armadas (como en este caso), y cuando fueron investigados, se encontró fallas relacionadas al mantenimiento adecuado, negligencia, desconocimiento de las empresas o entidades que dan el servicio. Lo que nos lleva a la conclusión que las entidades del estado no toman en serio la administración de estos servicios. Y como a las fuerzas armadas nadie les puede decir nada, ellos hacen lo que quieren. No quiero imaginarme que todos los vehículos del estado adolecen de un manejo apropiado. Lo que me apena, es que es común enterarse casos de corrupción en las fuerzas armadas, como por ejemplos denuncias de tráfico de armas, narcotrafico, falta de respeto a los derechos humano, venta de combustibles y ahora último venta de información clasificada. Ahora a estos delitos se deberían incluir aviones caidos por irresponsabilidad. ¿Estarán vendiendo los repuestos?¿o de verdad ya son viejos nuestros aviones, si es así porque se sigue volando con ellos? , ¿Por qué todo lo que me entero en la prensa relacionada a las fuerzas armadas, son cosas malas?.
Me parece sana y pertinente la intención del GOBIERNO REGIONAL DE LORETO - GOREL, en reactivar los vuelos a algunas ciudades pequeñas de Loreto. Pues al ser nuestra región loreto tan grande, no tiene otros medios de integración. Incluso yo estaba queriendo embarcarme en uno de estos aviones y visitar estas ciudades. Sin embargo después de este suceso se me quitaron las ganas. Pues no quiero aparecer como parte de las estadísticas de estas caídas.
Revisando las noticias, es débil la cobertura regional acerca del hecho, sin embargo en medios como la web del Diario el Comercio (http://www.elcomercioperu.com.pe/), han estado difundiendo reportes durante todo el día. Teniendo mayor volumen de información. Aunque la mayoría de medios informantes no ha podido ubicar exactamente el lugar donde sucedió el hecho. Según las fuentes como el Ministerio de Publico, el avión se estrelló en montaña llamada CANCHAHUAYA. Sin embargo diversos medios han ubicado al punto exacto a la comunidad de Orellana en el distrito de Vargas Guerra, provincia de UCAYALI. Pero en sí la prensa dice una y otra cosa, que en el avión fueron 20 y murieron 13, que murieon 8 y fueron 19 y así se dice cada cosa. Pues pareciera que la misma FAP, no tendría datos correctos.
Lo que sí es cierto, y me di cuenta cuando vi las fotos de los fallecidos, es que al SR. HUMBERTO HIDALGO, yo lo conocía. Y era un señor que hace unos años trabajaba en la Dirección Agraría de Nauta, la última vez que le hablé fue en un taller en el que participó en el IIAP. Incluso hace unos meses recibió un reconocimiento como parte de los primeros directorios, cuando esa institución celebró sus 25 años de labor. De verdad me apena, y espero que las condiciones del sector aeronatico mejoren.
Lo que difundió el diario PROYCONTRA www.proycontra.com.pe , como la lista de los pasajeros del avión:
FUERZA AEREA DEL PERÚ GRUPO AEREO Nº 42
RELACIÓN DE PASAJEROS
“VUELO DE APOYO MINDEF – GOREL”
PASAJEROS: 17 PAX
SR. ANTONIO HERMES SOTO DNI 05956492
FUERZA AEREA DEL PERÚ GRUPO AEREO Nº 42
RELACIÓN DE PASAJEROS
“VUELO DE APOYO MINDEF – GOREL”
PASAJEROS: 17 PAX
SR. ANTONIO HERMES SOTO DNI 05956492
SRA. MARIA ARMAS GONZALES DNI 05924995
SR. HUMBERTO HIDALGO G. DNI 05246899
SR. SERGIO RAMOS G. DNI 18213324
SR. JORGE OREGON RAMIREZ DNI 05390850
SR. MARCOS MORALES LA ROSA DNI 05591902
SR. PATRICIO TORO GIL DNI 27406667
SRTA. DIANA JHOLY OCOÑA DNI 42614499
SR. JOSE HEREDIA MOREY DNI 05204141
SR. RICHARD CASTRO GARCIA DNI 05288783SRA.
MARTHA GRANDEZ PEREZ DNI 42040691SRTA.
JANET ZEVALLOS DAVILA
SRA. DELFINA VÁSQUEZ TANANTA
SR. JORGE ARELLANO SANCHEZ
SRA. MERI NUÑEZ CÁRDENAS
SR. CARLOS MERA RIOS
SR. JUAN SAAVEDRA MERA
posted by delaselvasuwebon at 5:34 PM
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